Ro-Ro taşımacılığında rekor artış: Türkiye 2024’te 700 bini aştı

Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) taşımacılığı, tekerlekli araçların denizyolu ile taşındığı bir lojistik yöntemi olarak öne çıkıyor. Bakan Uraloğlu’na göre, bu yöntem Türkiye’nin dış ticaret taşımacılığında önemli bir yere sahip olmaya devam ediyor. “Denizyolu dış ticarette belirleyici oldu” Bakan Uraloğlu, 2024 yılı itibariyle dünya genelinde yük taşımacılığının yüzde 88’inin, Türkiye’nin ise dış ticaret taşımalarının yüzde 86’sının deniz yoluyla yapıldığını belirtti. Türkiye'nin denizyolu taşımacılığının parasal payının 2003-2024 yılları arasında 5,9 kat artarak 333,96 milyar dolara ulaştığını söyledi. Ro-Ro taşımacılığı yeni çıkış yolları sunuyor Ro-Ro taşımacılığının, özellikle karayolu taşımacılığına alternatif güzergâhlar sağlaması açısından stratejik önemde olduğunu vurgulayan Uraloğlu, Türkiye’nin coğrafi konumunun bu alanda avantaj sunduğunu ifade etti. “Avrupa kıtası ile Ege, Karadeniz ve Marmara denizlerinin elverişli yapısı, Ro-Ro taşımacılığını Türkiye ve Avrupa’da daha cazip hale getiriyor,” dedi. 2003’te 220 bin araca karşılık, 2024’te 706 bini aştı Bakanlık verilerine göre, 2003 yılında yurtdışı bağlantılı Ro-Ro hatlarında 220 bin 345 araç taşınırken, 2024 yılında bu sayı yüzde 221 artarak 706 bin 387’ye çıktı. Bu taşımanın %69’u Avrupa, %15,5’i Akdeniz, %15,2’si ise Karadeniz bağlantılı hatlarda gerçekleşti. Avrupa taşımalarının ise yaklaşık %68’i İtalya hattı üzerinden yapıldı. 2024’te taşınan araçların %68,5’i treyler, %28,1’i tır, %1,9’u ise römork ve yarı römorklardan oluştu. 2025’in ilk dört ayında artış sürüyor Uraloğlu, 2025 yılı Ocak-Nisan döneminde, yurtdışı bağlantılı düzenli Ro-Ro hatlarında taşınan araç sayısının geçen yılın aynı dönemine göre %7,8 artarak 246 bin 816’ya ulaştığını bildirdi. Türkiye’nin bu dönemde 28 aktif Ro-Ro hattında faaliyet gösterdiği açıklandı.